大多數(shù)飛機在退役后都會被拆解，也有一小部分或是被土豪收購，或是作為教學用機，或者成為地標景點。飛機拆解過程技術復雜，科技含量高，每架飛機可拆解5萬個大部件，這些部件經(jīng)過檢測之后可以回收利用，其價值遠超過飛機報廢賣廢品的價格，比如發(fā)動機等。
機身的各個部件還可以被用來
制作成各式家具、藝術品等，
不過這就要求拆飛機的時候“優(yōu)雅”一些，
避免破壞一些結構。
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大多數(shù)飛機在退役后都會被拆解，也有一小部分或是被土豪收購，或是作為教學用機，或者成為地標景點。飛機拆解過程技術復雜，科技含量高，每架飛機可拆解5萬個大部件，這些部件經(jīng)過檢測之后可以回收利用，其價值遠超過飛機報廢賣廢品的價格，比如發(fā)動機等。
機身的各個部件還可以被用來
制作成各式家具、藝術品等，
不過這就要求拆飛機的時候“優(yōu)雅”一些，
避免破壞一些結構。